Chaque saison il y’a 10 écuries pour 20 pilotes.
Ce qui fait que chaque écurie à deux pilotes.
Pour la saison 2021, les écuries qui participeront seront :
- Mercedes avec le pilote
finlandais Valtteri Bottas et le pilote anglais Lewis Hamilton.
- Ferrari avec le pilote monégasque Charles Leclerc
et le pilote espagnole Carlos Sainz.
- Red Bull avec le pilote néerlandais Max Verstappen
et le pilote mexicain Sergio Pérez.
- McLaren avec le pilote australien Daniel Ricciardo
et le pilote anglais Lando Norris.
- Renault (renommée Alpine le 13 janvier 2021)
avec le pilote français Esteban Ocon
et le pilote espagnole Fernando Alonso.
- Aston Martin avec le pilote canadien Lance Stroll
et le pilote allemand Sebastian Vettel.
- Alphatauri avec le pilote français Pierre Gasly
et le pilote japonais Yuki Tsunoda.
- Alfa Romeo avec le pilote finlandais Kimi Räikkönen
et le pilote italien Antonio Giovinazzi.
- Haas avec le pilote allemand Mick Schumacher
et le pilote russe Nikita Mazepin.
- Williams avec le pilote anglais George Russel
et le pilote canadien Nicholas Latifi.
Photo de groupe
Les pilotes se doivent d’être très convaincant
pendant chaque circuit car il y’a très peu de place
en formule 1 donc ils sont sous la pression de se
faire remplacer à n’importe quel moment par leurs
écuries. Car si les écuries veulent représenter la
Formule 1 elles ne peuvent pas se permettre de ne faire
que de mauvaises performances.
Plus les performances des
pilotes seront bonnes plus ça rapportera de points à
leurs écuries. Ces points permettent de faire un classement
des meilleures écuries ainsi que des meilleurs pilotes. Ce
classement est vraiment très important car plus l’écurie est
bien classée plus elle gagnera d’argent celui-ci est réinvesti
chaque saison dans l’améliorations de la voiture ainsi que du
staff.
Le staff est très important en Formule 1. Il y’a
au minimum 80 personnes par écurie qui se déplacent à chaque grand prix
poursuperviser les bons résultats du pilote.
Il y’a des
ingénieurs (Il y’a d’abord les ingénieurs performance,
responsables de tous les éléments liés au châssis et ses différents
réglages et à la
prévision de ses performances. Ensuite il y’a les ingénieurs contrôle
qui s’assurent du fonctionnement de la boîte de vitesses, de l
a cartographie du freinage assisté et des départs, mais surveillent
aussi les surrégimes moteur. Il y’a aussi les ingénieurs aérodynamiques
qui s’occupent de tous les aspects aérodynamiques de la monoplace. Sur
les circuits, ils transmettent les données récoltées au département
aérodynamique. Il y’a aussi les ingénieurs moteur qui sont chargés
de tous les paramètres liés aux performances et à la sécurité du groupe
propulseur de la F1. Responsables de la préparation et des réglages des
groupes propulseurs, ils tiennent compte des remarques des pilotes sur
l’agrément de conduite et des zones de déploiement de l’énergie
électrique. Il y’a aussi les ingénieurs stratégie qui doivent
évaluer les performances de l’équipe, mais aussi celle des adversaires.
Ils les classent ensuite selon leur rythme.
Des directeurs
techniques (Le directeur technique coordonne avant
tout le travail des ingénieurs et doit s’assurer que tous les
éléments de la monoplace fonctionnent en parfaite harmonie).
Des team managers (ils gèrent la logistique du staff
et vérifie à ce que tout le monde travaille en bonne
et due forme).
Des mécaniciens de chef (ils supervisent
l’équipe de mécanicien sur les circuits. Son rôle est d’assurer
que les spécifications de la voiture
sont correctes. Il doit aussi résoudre ses divers soucis
mécaniques et s’assurer que les différents réglages de la monoplace
soient bien fait.).
Des mécaniciens (Les mécaniciens doivent veiller que le pilote
ait une voiture performante, fiable et sûre. Lors des arrêts au stands,
ils procèdent aux vérifications d’usage, remplissent la voiture
de carburant et parfois battent le record du monde de vitesse de
changement de pneus.).
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