Les pneus
Il y’a 9 catégories de pneus.
- Le pneu rose est un pneu dit « hyper tendre » il est utilisé pour les circuits exigeant une adhérence élevée. Cependant ce type de pneus s’use très rapidement. Par conséquent il faudra les changer plus fréquemment pendant le circuit ce qui fait perdre de longues secondes aux pilotes.
- Le pneu violet est un pneu « ultra tendre ». Il a été créé spécialement pour les circuits dit serrés. Cependant celui-ci aussi s’use très vite.
- Le pneu rouge est un pneu « super tendre » et il est équivalent au pneu violet. Il permet une très bonne adhérence à la route , ce qui fait chauffer la gomme du pneu beaucoup plus rapidement. Par conséquent leur cycle de vie est beaucoup plus court.
- Le pneu jaune est un pneu « tendre ». C’est un pneu qui est performant, avec une durée de vie plus longue que ceux vus précédemment. Ce pneu peut être utilisé sur différents types de circuits.
- Le pneu blanc est un pneu dit « medium ». Il est généralement utilisé lorsque la température ambiante durant la course est élevée.
- Le pneu bleu glacé est un pneu « dur ». Il a une très bonne durabilité et il est très efficace sur les virages rapides.
- Le pneu orange est un pneu « super dur », c’est le pneu le plus dur de la catégorie.
- Le pneu vert est dit « intermédiaire pluie » c’est le pneu conçu pour rouler sous la pluie. Il possède une rainure qui permet d’évacuer plus facilement l’eau qui se trouve entre le pneu et la route, pour faciliter l’adhérence du véhicule à la route. Cela diminue considérablement la probabilité de perdre le contrôle de son véhicule.
- Le pneu bleu, comme le vert, il a été conçu pour rouler sous la pluie. Seulement, les bleus permettent l’évacuation d’une plus grande quantité d’eau simultanément. Il est donc plus efficace que le vert en cas de forte pluie.
De ce fait, les écuries peuvent adapter la gomme de leurs pneumatiques en fonction des conditions de la course : la piste, la température et la pression atmosphérique.
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